Land- oder Wasserflugzeug?

Der Plan, die F 13 "Annelise" als Wasser-Verkehrsflugzeug auszuführen, wird vorerst beibehalten, der inzwischen ein schwedischer Kaufinteressent aufgetreten ist, der damit einen Luftverkehr von Schweden nach Finnland betreiben will. Der Bau zieht sich jedoch infolge der Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Schwimmern hin. Am 31. Juli 1919 teilt die Forschungsanstalt zum Stand der Arbeiten mit:

"Hinsichtlich der von Ihnen gestellten Frage, betreffend den Beginn der Versuche mit dem Wasserflugzeug dort, teilen wir Ihnen zu Ihrer Information folgendes mit: Die Konstruktion des Flugzeuges J.13 ist so eingerichtet, daß sowohl Schwimmer wie Fahrgestell untergebaut werden können. Die Jfa hat nach Fertigstellung des ersten Flugzeuges ein zweites in Angriff genommen, welches mit einem B.M.W.-Motor ausgerüstet und für welches ein Fahrgestell bereits fertiggestellt ist. Wir haben außerdem eine Konstruktion für Schwimmer für diese Type ausgearbeitet. So viel uns bekannt ist, stellt die Jfa nach diesem Entwurf zwei Schwimmer her. Die genauen Fertigstellungstermine für Flugzeug und Schwimmer werden Sie am besten bei der Jfa erfragen. Wir sind in dieser Beziehung auf Schätzungen angewiesen. Nach unserer Ansicht dürfte das Flugzeug als Landflugzeug jedoch ohne Flügel etwa am 10. bis 15. August fertiggestellt sein. Die Fertigstellung der Flügel wird wahrscheinlich bis Ende August dauern. Die Schwimmer werden kaum vor Mitte September fertiggestellt werden können, sodaß uns der 1.10.1919 als frühester Termin für den Beginn der Versuche wahrscheinlich erscheint. ..."(29)

Die Arbeiten an der zweiten F 13 ziehen sich noch einen ganzen Monat hin. Am 28. August endlich finden die ersten Probeflüge statt, allerdings nicht mit Schwimmer, sondern mit Radfahrwerk:

"Nachmittags wurde Herr Rozendaal durch Mie. zum Flugplatz begleitet und nahm hier an einem Probeflug von J 13/2 teil. Nachdem der Flug zunächst wegen Unklarheit der Benzinpumpe verzögert war, konnte um 6.15 Uhr mit 7 Personen gestartet werden. 6.45 Uhr mußte wieder gelandet werden, da der B.M.W.-Motor noch nicht einwandfrei arbeitete. Herr Rozendaal war mit den Fluge außerordentlich zufrieden...." (30)

Im August/September planen die Junkerswerke, wie schon erwähnt, einen Flug nach den Niederlanden zur Luftfahrtausstellung ELTA. Da sich die Schwimmerfrage so schnell nicht lösen läßt, haben sich die Junkerswerke dazu entschlossen, die zweite F 13 mit BMW-Motor als Landflugzeug fertigzustellen und auf die Ausstellung mitzunehmen. Vorher will man jedoch die Welt mit einem aufsehenerregenden Rekord auf das Flugzeug aufmerksam machen, denn bei den ersten Probeflügen hat sich ja bereits herausgestellt, daß die F 13 mit BMW-Motor mindestens 7 Personen befördern kann. Die Forschungsanstalt berechnet aufgrund eines erneuten Probefluges am 10. September, daß dieses Flugzeug mit etwa 1600 kg Fluggewicht die Höhe von 6000 m sicher erreichen kann. Damit wäre ein Weltrekord möglich und dieser könnte das neue Verkehrsflugzeug mit einem Schlag in der Welt bekanntmachen.